無機房電梯控製櫃安裝設計要求

無機房電梯控製櫃安裝設計要求
　　上世紀90年代以前，液壓電梯曾因結構緊湊、機房位置靈活而倍受發達國家用戶青睞。無機房電梯在液壓電梯優(you) 點的基礎上，采用曳引驅動係統取代液壓傳(chuan) 動係統，因此在結構、性能、節能等方麵均優(you) 於(yu) 液壓電梯;無機房電梯與(yu) 有機房(普通)電梯相比，節省了建築空間，降低了建築成本，避免了建築結構複雜化，使建築物整體(ti) 造型美觀。因此，自上世紀90年代後期無機房電梯在國內(nei) 外迅速發展。
　　為(wei) 了滿足安裝、檢修、救援操作、動態測試等方麵的需要，無機房電梯的控製係統與(yu) 有機房的相比，存在諸多不同之處。本文隻是從(cong) 無機房電梯總體(ti) 設計和降低風險的角度，談談無機房電梯控製係統總體(ti) 要求和特點。
1 控製櫃結構
1.1 外形尺寸
　　控製櫃的外形尺寸除受所采用的元器件尺寸約束外，主要取決(jue) 於(yu) 其設置位置。如果控製櫃設置在層門旁邊則其外形尺寸應寬度窄、厚度薄，以便其在層門旁邊布置並不影響層門運動;如果控製櫃設置在井道內(nei) 驅動主機周圍，則其厚度尺寸應比較小，以保證其與(yu) 井道內(nei) 運動部件有一定的距離。
1.2 櫃門
　　如果控製櫃設置在井道外，則控製櫃的門應滿足下列要求：①控製櫃的門不應裝設手柄，以防無關(guan) 人員拉拽該手柄損壞控製櫃;②控製櫃門上的鎖隻能用鑰匙才能在外邊打開，不用鑰匙也能將門關(guan) 閉，且有一個(ge) 符合GB
　　7588-1995第14.1.2條的電氣安全裝置證實門的鎖閉狀態，隻有在櫃門關(guan) 閉時電梯才能進行正常運行，以防止櫃門開著時電梯進行正常運行引發危險;③控製櫃的門與(yu) 櫃體(ti) 之間采用防水結構，以防清洗樓道時，液體(ti) 意外流入控製櫃內(nei) ，造成電氣故障。
　　如果控製櫃設置在井道內(nei) ，控製櫃上的門鎖閉裝置應能從(cong) 外邊打開，不用鑰匙也能將門關(guan) 閉;當打開的櫃門進入到電梯的運行區域時，應設置一個(ge) 符合GB
　　7588-1995第14.1.2條的電氣安全裝置證實門的鎖閉狀態，隻有在櫃門關(guan) 閉時電梯才能進行正常運行。另外，如果打開的櫃門進入到電梯的運行區域，則電梯的檢修運行也隻能在櫃門關(guan) 閉時才能進行，或限製電梯運行區段，以防止開著的櫃門與(yu) 井道內(nei) 運行部件相撞而引發事故。
2 控製櫃設置部位
2.1 位置
　　無機房電梯取消機房後，其控製係統不得不設置在井道外或井道內(nei) 適當位置處，其具體(ti) 位置受驅動主機在井道內(nei) 位置影響較大。
　　如果控製櫃設置在層門旁邊，其底麵與(yu) 所在樓層地麵之間應留有一定的垂直距離(建議至少0.3m)，以防止清洗樓麵或意外發生跑水時，水浸入控製櫃;控製櫃前麵與(yu) 裝修後的牆麵最好組成平麵，以防止意外損壞控製櫃和引起無關(guan) 人員的好奇。
2.2 散熱與(yu) 防塵
　　為(wei) 了保證控製櫃內(nei) 各部件正常工作，除滿足抗幹擾等電氣要求外，還應考慮控製櫃結構應有利於(yu) 電氣元件的散熱，並且在考慮散熱的同時還應注意防塵。如果控製櫃設置在層門旁邊且嵌入井道前壁，此時櫃的後麵作為(wei) 主要散熱麵，則其後麵板應與(yu) 井道直接相通。如果控製櫃設置在井道壁上，則其下麵、側(ce) 麵、正麵可作為(wei) 散熱麵，且電梯運行過程中在井道中形成空氣對流，有利於(yu) 滿足散熱要求，但維修時應注意對控製櫃除塵。
2.3 便於(yu) 檢修操作
　　控製櫃的設置位置應便於(yu) 工作人員接近，以進行安裝調試、檢修、救援、試驗等操作。
3 維修工作區域
3.1 工作區域
　　無論控製櫃設置在井道內(nei) 還是在井道外，其前麵至少應有寬度為(wei) 櫃寬與(yu) 0.5m兩(liang) 者之間較大值、深度為(wei) 0.7m的水平淨麵積，該淨麵積區域工作淨高度應至少為(wei) 1.8m。
3.2 工作區域專(zhuan) 用
　　當控製櫃設置在井道外，且無關(guan) 人員能夠接近上述麵積時，工作人員對控製櫃進行操作過程中，應采用安全保護圍封將該麵積隔離，該圍封應采用黃顏色，且在明顯處有類似於(yu) 3.3
維修平台
　　當控製櫃設置在井道內(nei) ，需要借助於(yu) 一個(ge) 平台進行維護和檢查工作時，EN
　　81-1998/PrA2：2002第6.4.5條對平台進行了具體(ti) 規定，因此平台的設計可參照該條要求進行，但應注意控製櫃維修工作區域依然應滿足3.1要求。
　　當從(cong) 轎廂內(nei) 或轎頂上對機器設備進行維護或檢查時，如果由於(yu) 維護或檢查造成轎廂任何種類的失控或意外的移動可能會(hui) 對人員帶來人身危險，則應采用機械鎖緊裝置防止轎廂的移動。
4 照明
4.1 工作區域照明
　　控製櫃區間和維修工作區域應設置永久固定的電氣照明，在其地麵(或工作區域踏麵)上的照度不應小於(yu) 200Lux，在靠近工作區域入口的適當高度處應設置一個(ge) 僅(jin) 經批準人員才能接近的開關(guan) ，以控製該區域的照明。
4.2 斷電時照明
　　在供電係統斷電情況下，應采取措施(如：設置專(zhuan) 用的備用電源)滿足一定的亮度，使工作人員能夠看清設置在井道外的主電源開關(guan) 、緊急和測試操作裝置上的開關(guan) ，防止因光線不足而造成誤動作。
5 地板
　　GB 7588-1995第6.3.1.2條規定6 通道
　　通向無機房電梯控製櫃、緊急測試操作屏的通道也應滿足GB
　　7588-1995第6.2.1條從(cong) 公共道路到機房或滑輪間的通道的規定。如果采用梯子也應滿足GB
　　7588-1995第6.2.2條的規定。這一點在電梯土建布置圖設計時提出非常重要。
7 通風與(yu) 溫度
　　無論控製櫃設置在井道內(nei) 還是井道外，控製櫃區間應能適當通風，並應給予控製櫃適當的保護，使它們(men) 盡可能不受灰塵、有害氣體(ti) 和潮氣的損害。為(wei) 了保證控製係統的正常工作，控製櫃區間的環境溫度應保持在5～40℃之間。控製櫃區間通風與(yu) 溫度應符合GB
　　7588-1995第6.3.5條相關(guan) 規定。
8 主電源開關(guan)
　　EN
　　81-1:1998/PrA2∶2002第13.4.1.2條規定主電源開關(guan) 應設置在井道外的控製櫃內(nei) 或緊急和測試操作裝置上，如果緊急操作屏和測試操作屏是分開的，則應設置在緊急操作屏上。
　　如果主電源開關(guan) 設置在控製櫃內(nei) 或設置在緊急和測試操作裝置內(nei) ，則應設置在櫃(罩)門打開後容易接近的位置上;主電源開關(guan) 附近應有明顯清晰的名稱和操作狀態標示;櫃(罩)內(nei) 應設有警示性標示牌(如： "請勿合閘"、"請勿供電"等)，當檢修人員斷開主電源開關(guan) 後，應將其掛在主電源開關(guan) 周圍，以防其他人員觸動而意外供電。
9 緊急和測試操作裝置
　　緊急和測試操作裝置應設置在井道外，所有的電梯緊急操作和必要的動態測試應裝在一個(ge) 操作屏上，應隻有稱職人員才能接近操作屏和進行操作。當控製櫃設置在井道外時它也可以放在控製櫃內(nei) 或作為(wei) 控製櫃的一部分。如果控製櫃設置在井道內(nei) ，則此時設置在井道外的緊急和測試操作裝置應用罩子將其罩住，應使用鑰匙開啟的鎖才能打開該罩子，且不用鑰匙也能將罩鎖住。根據EN
　　81-1∶1998/prA2∶2002緊急操作屏應提供下列操作或信息：a)符合GB
　　7588-1995第12.5條的緊急操作裝置和一個(ge) 符合第14.2.3.5條的對講係統;b)能進行動態測試的控製設備;c)直接觀察電梯驅動主機或顯示裝置，能提供轎廂移動方向、轎廂到達開鎖區及轎廂速度信息。
10 驅動主機製動試驗
　　無機房電梯需要進行單組分別製動試驗，比較安全、方便的方法是利用控製電路來實現，例如：可通過設置在井道外的測試操作屏上專(zhuan) 門設計的開關(guan) 來實現，或如果控製櫃設置在井道外，根據操作說明短接指定的、有明確標示的端子後，再進行驅動主機單邊製動試驗。
11 三方通話
　　無機房電梯的控製係統應能實現控製櫃、轎內(nei) 、救援中心之間的三方通話功能，以便電梯發生故障時，及時地救援乘客，以及工作人員安裝調試和檢修的方便和安全。另外，從(cong) 操作安全角度，還可設置控製櫃與(yu) 其他部位的通話，例如：如果需要在底坑進行救援操作，則可在控製櫃與(yu) 底坑之間設置。
12 注意、標記及操作說明
　　無機房電梯的注意、標記及操作說明應按照GB
　　7588-1995第15章的規定執行，主要為(wei) 以下幾個(ge) 方麵：①接觸器、繼電器、熔斷器及控製櫃中電路的連接端子應依據線路圖作出標記;②緊急和測試操作屏上的操作按鈕、開關(guan) 應標出功能名稱及位置狀態;③控製櫃內(nei) 或緊急和測試操作屏周圍應設置永久的清晰的操作規程，指導工作人員操作。

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